توضیحات
بوش برنجی رولیک بلدوزر D155 کوماتسو برند ITR با کد فنی 175-30-36172، یکی از قطعات مهم مجموعه رولیک زنجیر (Track Roller) است که در محل اتصال شفت و بدنه رولیک قرار میگیرد.
این قطعه در منابع فنی با کد 175-30-36172 نیز ثبت شده است و بهعنوان Bushing / Sleeve در مجموعه رولیک شناخته میشود. در ساختار رولیک، بوش وظیفه ایجاد سطح لغزش مناسب بین شفت و قطعات داخلی را بر عهده دارد و از تماس مستقیم و سایش شدید قطعات فلزی جلوگیری میکند.
مشخصات فنی
- نام قطعه: بوش برنجی رولیک / بوش رولیک
- نام انگلیسی: Track Roller Bushing / Bushing Sleeve
- برند: ITR
- کد فنی: 175-30-36172
- نوع قطعه: بوش داخلی مجموعه رولیک
- محل استفاده: مجموعه Track Roller
- دستگاه اصلی: بلدوزر Komatsu D155
- جنس: بوش برنزی/بیمتالیک
- تعداد در مجموعه رولیک: معمولاً ۲ عدد برای مجموعه موردنظر، مطابق کاتالوگ قطعات.
ماشینآلات قابل استفاده
این قطعه در مجموعه رولیک بلدوزرهای خانواده D155 مورد استفاده قرار میگیرد و بسته به مدل و سریال دستگاه، میتواند در پیکربندیهای مختلف سیستم زیربندی استفاده شود.
- Komatsu D155A
- Komatsu D155AX
- سایر مدلهای سازگار با مجموعه رولیک دارای کد 175-30-36172
برای اطمینان از تطبیق نهایی، بهتر است قبل از سفارش مدل دقیق بلدوزر و شماره سریال دستگاه با کد 175-30-36172 بررسی شود.
کاربرد بوش رولیک
بوش داخلی رولیک در محل تماس شفت با قسمتهای داخلی رولیک قرار میگیرد. این قطعه باید بتواند بار و فشار ناشی از وزن دستگاه و حرکت زنجیر را تحمل کند و همزمان سطح لغزش مناسبی بین قطعات ایجاد کند.
عملکرد صحیح بوش باعث میشود:
- حرکت شفت در داخل رولیک بهدرستی انجام شود.
- اصطکاک بین قطعات کاهش پیدا کند.
- سایش شفت و پوسته رولیک کاهش یابد.
- فشار و بار واردشده به مجموعه بهتر توزیع شود.
- عمر کاری مجموعه رولیک افزایش پیدا کند.
علائم خرابی بوش رولیک
فرسودگی بوش میتواند باعث ایجاد لقی بین شفت و اجزای داخلی رولیک شود. از نشانههای معمول خرابی میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- ایجاد لقی در شفت رولیک
- صدای غیرعادی و ضربه هنگام حرکت بلدوزر
- افزایش سایش شفت رولیک
- روغنریزی از رولیک
- کاهش عمر کاسهنمد و آببندی رولیک
- حرکت غیرعادی یا ناهماهنگ رولیک
- افزایش دمای رولیک در زمان کار
- آسیبدیدگی پوسته یا شفت در صورت ادامه کار با بوش فرسوده
اهمیت تعویض بوش
در زمان تعمیر رولیک، فقط تعویض بوش فرسوده بدون بررسی وضعیت شفت و محل نشیمن آن ممکن است نتیجه مطلوبی نداشته باشد. بهتر است هنگام تعویض بوش، وضعیت شفت، پوسته رولیک، کاسهنمدها و سطوح آببندی نیز بررسی شود.
در صورت وجود خوردگی یا سایش شدید روی شفت، نصب بوش جدید بهتنهایی نمیتواند لقی ایجادشده را بهطور کامل برطرف کند.
مزایای بوش ITR
بوش رولیک برند ITR برای استفاده در سیستم زیربندی ماشینآلات سنگین و راهسازی تولید شده و برای کار در شرایط بار و سایش بالا طراحی شده است.
استفاده از بوش مناسب در تعمیر رولیک میتواند به کاهش لقی، کاهش سایش شفت و افزایش عمر مفید مجموعه رولیک کمک کند.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.