توضیحات
بغل یاتاقان موتور کوماتسو 6D105 و 6D110 برند TAIWAN با کد فنی 6136-21-8050، قطعهای از مجموعه یاتاقانبندی میللنگ است که برای کنترل حرکت محوری میللنگ در موتور استفاده میشود.
این قطعه با نامهای Thrust Bearing، Thrust Washer و Thrust Metal نیز شناخته میشود و در محل مربوط به کنترل حرکت طولی میللنگ نصب میشود.
بغل یاتاقان سالم با محدود کردن حرکت محوری میللنگ، به حفظ موقعیت صحیح میللنگ و عملکرد مناسب مجموعه یاتاقانهای موتور کمک میکند.
مشخصات فنی
- برند: TAIWAN
- برند دستگاه: KOMATSU
- نوع قطعه: بغل یاتاقان / واشر تراست
- نام فنی: Thrust Washer / Thrust Metal / Thrust Bearing
- کد فنی: 6136-21-8050
- موتورهای کاربردی: 6D105 و 6D110
- نوع قطعه: استاندارد (STD)
- محل نصب: مجموعه میللنگ و یاتاقانهای موتور
- کاربرد: کنترل حرکت محوری میللنگ
کد 6136-21-8050 در منابع قطعات بهعنوان Thrust Metal برای موتورهای 6D105/6D110 ثبت شده است.
وظیفه بغل یاتاقان
بغل یاتاقان وظیفه کنترل حرکت محوری میللنگ (Crankshaft End Play) را بر عهده دارد. در زمان کار موتور، نیروهای محوری ایجادشده باید توسط سطوح تراست کنترل شوند تا میللنگ بیش از حد در راستای طولی حرکت نکند.
عملکرد صحیح بغل یاتاقان به موارد زیر کمک میکند:
- کنترل حرکت محوری میللنگ
- حفظ موقعیت صحیح میللنگ در موتور
- جلوگیری از تماس و سایش غیرعادی میللنگ
- حفظ لقی محوری مناسب
- کاهش سایش سطوح تراست
- کمک به عملکرد صحیح مجموعه یاتاقانهای میللنگ
علائم خرابی بغل یاتاقان
فرسودگی یا آسیب بغل یاتاقان میتواند باعث افزایش لقی محوری میللنگ شود. برخی علائم احتمالی عبارتاند از:
- افزایش حرکت طولی میللنگ
- ایجاد صدای غیرعادی از قسمت پایین موتور
- افزایش لقی محوری میللنگ
- سایش یا خوردگی سطح تراست
- آسیب دیدن سطوح میللنگ
- کاهش عمر یاتاقانهای میللنگ
- ایجاد مشکل در عملکرد مجموعه میللنگ در صورت فرسودگی شدید
تشخیص خرابی باید با بازدید قطعات و اندازهگیری End Play میللنگ طبق مشخصات تعمیراتی موتور انجام شود.
کاربرد در موتورهای 6D105 و 6D110
کد فنی 6136-21-8050 برای مجموعه قطعات موتورهای خانواده 6D105 و 6D110 ثبت شده است. منابع فنی، این کد را در کنار یاتاقانهای اصلی و متعلقات میللنگ این موتورها معرفی کردهاند.
برخی کاربردهای مرتبط با این خانواده موتورها عبارتاند از:
- موتور 6D105
- موتور S6D105
- موتور 6D105-1
- موتور S6D105-1
- موتور 6D110
- موتور S6D110
- موتور S6D110-1
- موتور SA6D110-1
تطبیق نهایی قطعه باید بر اساس مدل دقیق موتور و شماره سریال انجام شود، زیرا در برخی نسخهها و کاتالوگها شماره فنی متفاوتی برای مجموعه تراست ثبت شده است.
نکات مهم هنگام تعویض
هنگام تعمیر اساسی موتور و تعویض بغل یاتاقان، فقط تعویض ظاهری قطعه کافی نیست و باید وضعیت میللنگ و لقی محوری نیز بررسی شود.
موارد مهم هنگام نصب:
- بررسی سطح تراست میللنگ
- بررسی خوردگی و خطوخش روی سطوح تماس
- اندازهگیری لقی محوری میللنگ
- کنترل صحیح قرارگیری بغل یاتاقان
- استفاده از روغن مناسب هنگام مونتاژ
- بررسی وضعیت یاتاقانهای اصلی
- اطمینان از حرکت آزاد و صحیح میللنگ پس از مونتاژ
اگر سطح تراست میللنگ آسیب دیده باشد، نصب بغل یاتاقان جدید بدون رفع ایراد میتواند باعث فرسودگی سریع قطعه جدید شود.
تفاوت بغل یاتاقان با یاتاقان اصلی
بغل یاتاقان با یاتاقان اصلی میللنگ (Main Bearing) یک قطعه نیست.
یاتاقان اصلی وظیفه نگهداری و روغنکاری ژورنالهای اصلی میللنگ را بر عهده دارد، در حالی که بغل یاتاقان برای کنترل حرکت محوری میللنگ استفاده میشود.
به همین دلیل هنگام سفارش باید کد فنی دقیق بررسی شود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.